IT之家 9 月 9 日音尘，据乘联分会，8 月寰宇狭义乘用车零卖 190.5 万辆偷拍 英文，同比着落 1.0%，环比增长 10.8%；本年以来累计零卖 1，347.2 万辆，同比增长 1.9%。其中 8 月老例燃油车零卖 87 万辆，同比着落 28%，环比增长 4%；1-8 月老例燃油车零卖 744 万辆，同比着落 15%。8 月国内新动力车零卖渗入率 53.9%。
IT之家了解到，8 月自主品牌零卖 120 万辆，同比增长 21%，环比增长 14%。当月自主品牌国内零卖份额为 63.4%，同比增长 11.4 个百分点；2024 年自主品牌累计份额 58%，联系于昨年同时增多 7.8 个百分点。8 月自主品牌批发阛阓份额 66.9%，较昨年同时增长 9.4 个百分点；自主品牌在新动力阛阓和出口阛阓均取得明显增量。头部传统车企转型升级阐发凸起，比亚迪、奇瑞汽车、祯祥汽车、长安汽车等传统车企品牌份额种植明显。
8 月主流结伴品牌零卖 48 万辆，同比着落 27%，环比增长 7%。8 月德系品牌零卖份额 16.6%，同比着落 3.5 个百分点，日系品牌零卖份额 12.6%，同比着落 4.2 个百分点。好意思系品牌阛阓零卖份额达到 5.7%，同比着落 2.9 个百分点。
8 月豪华车零卖 22 万辆，同比着落 21%，环比增长 3%。8 月的豪华品牌零卖份额 11.6%，同比着落 3 个百分点，传统豪华车阛阓零卖份额回落明显。
丝袜内射出口：本年总体汽车出口不时昨年强势增长特征。乘用车厂商统计口径：8 月乘用车出口（含整车与 CKD）41.3 万辆，同比增长 24%，环比增长 9%；1-8 月乘用车累计出口 304 万辆，同比增长 30%。8 月新动力车占出口总量的 24%，较同时抓平。跟着南好意思等阛阓的规复，8 月自主品牌出口达到 33.3 万辆，同比增长 17%，环比增长 8%；结伴与豪华品牌出口 8 万辆，环比增长 20%。
分娩：8 月乘用车分娩 215.8 万辆偷拍 英文，同比着落 3.7%，环比增长 8.9%。8 月乘用车分娩较 2023 年的历史同时高点 224 万辆减少约 9 万辆。8 月豪华品牌分娩同比着落 5%，环比着落 1%；结伴品牌分娩同比着落 28%，环比增长 12%；自主品牌分娩同比增长 8%，环比增长 10%。
批发：8 月寰宇乘用车厂商批发 215.4 万辆，同比着落 3.9%，环比增长 9.6%。受车企夏令产销严慎的影响，8 月乘用车批发未能创出新高。8 月自主车企批发 144 万辆，同比增长 12%，环比增长 9%。主流结伴车企批发 46 万辆，同比着落 30%，环比增长 12%。豪华车批发 25 万辆，同比着落 15%，环比增长 5%。
8 月乘用车主力厂商总体批发阐发分化，比亚迪、奇瑞汽车、祯祥汽车、大家、长安系厂商总体较强。8 月万辆以上销量的乘用车厂商共 35 家（7 月 32 家，昨年同时 34 家），占全体阛阓份额 96.8%，其中同比增速超 50% 的有 4 家，同比增速 10%-50% 的有 5 家，同比负增长的 16 家。万辆以上批发量的乘用车厂商环比正增长的有 27 家，其中环比增长 10% 以上的有 17 家，部分自主和日韩系结伴的品牌环比阐发较强。
新动力：
8 月新动力乘用车分娩达到 105.1 万辆，同比增长 32.6%，环比增长 12.7%。2024 年 1-8 月分娩 657.2 万辆，同比增长 28.5%。
8 月新动力乘用车批发销量达到 105.2 万辆，同比增长 31.7%，环比增长 11.4%。2024 年 1-8 月批发 662.2 万辆，同比增长 30.2%。
8 月新动力乘用车阛阓零卖 102.7 万辆，同比增长 43.2%，环比增长 17.0%。2024 年 1-8 月零卖 601.6 万辆，同比增长 35.3%。
8 月新动力乘用车出口 9.9 万辆，同比增长 23.7%，环比增长 7.6%。2024 年 1-8 月出口 78.7 万辆，同比增长 20.1%。
8 月乘用车批发销量超两万辆的车型有 16 个（上月 15 个）：Model Y（56，309 辆）、比亚迪宋（53，786 辆）、海鸥（40，949 辆）、海豹 06（40，015 辆）、秦 L（40，011 辆）、比亚迪秦（30，446 辆）、Model 3（30，388 辆）、比亚迪元（30，061 辆）、朗逸（26，186 辆）、瑞虎 8（25，821 辆）、博越（25，622 辆）、理思 L6（24，897 辆）、宋 L（23，007 辆）、星越（22，376 辆）、速腾（21，251 辆）、瑞虎 7（21，005 辆）。其中新动力位列总体乘用车车型销量前 8 位（上月前 10 位），朗逸等燃油车主力车型国内阐发存所改善。
零卖：8 月新动力车国内零卖渗入率 53.9%，较昨年同时 37.3% 的渗入率种植 16.6 个百分点。8 月国内零卖中，自主品牌中的新动力车渗入率 75.9%；豪华车中的新动力车渗入率 33.5%；而主流结伴品牌中的新动力车渗入率仅有 8%。从月度国内零卖份额看，8 月主流自主品牌新动力车零卖份额 73%，同比增 3 个百分点；结伴品牌新动力车份额 3.8%，同比着落 1.4 个百分点；新势力份额 16.0%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 2 个百分点；特斯拉份额 6.2%，同比着落 2.8 个点。
出口：8 月新动力乘用车出口 9.9 万辆，同比增长 23.7%，环比增长 7.6%。占乘用车出口 24%，较昨年同时抓平；其中纯电动占比新动力出口的 80.8%。8 月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪（30，451 辆）、特斯拉中国（23，241 辆）、上汽乘用车（5，128 辆）、奇瑞汽车（4，472 辆）、上汽通用五菱（3，427 辆）、小鹏汽车（2，500 辆）、长城汽车（2，394 辆）、哪吒汽车（1，489 辆）、祯祥汽车（1，402 辆）、华晨良马（967 辆）、东风本田（953 辆）、江苏悦达起亚（950 辆）、赛力斯（926 辆）、东风汽车（871 辆）、江淮汽车（612 辆）。
车企：8 月新动力乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双运行夯实自主品牌新动力跨越地位；以理思汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车阐发尤其凸起。在家具投放方面，跟着自主车企在新动力道路上“多线并举”战略的引申偷拍 英文，阛阓基盘抓续扩大，新动力月度批发销量独揽万辆的厂商达到 19 家（同比增多 4 家，环比增 2 家），占新动力乘用车总量 90.4%（上月 89.2%，昨年同时 87.2%）。其中，比亚迪（370，854 辆）、特斯拉中国（86，697 辆）、祯祥汽车（75，484 辆）、长安汽车（49，398 辆）、理思汽车（48，122 辆）、奇瑞汽车（43，074 辆）、上汽通用五菱（41，514 辆）、赛力斯（35，741 辆）、广汽埃安（31，772 辆）、零跑汽车（28，005 辆）、长城汽车（24，769 辆）、东风汽车（23，571 辆）、蔚来汽车（20，176 辆）、小鹏汽车（14，036 辆）、上汽大家（13，510 辆）、一汽红旗（13，229 辆）、小米汽车（13，111 辆）、沃尔沃亚太（10，429 辆）、极狐汽车（10，001 辆）。