机场作念的是流量变现的买卖精选嫩鲍，有客流才有收入
文｜《财经》实习生 赵雅晴 记者 王静仪
剪辑｜王静仪
机场代表了路径的最先与很是，不管再早的开赴或是再晚的到达，机场始终灯火通后、东说念主来东说念主往。
北京、上海、广州、深圳，中国四大城市里，谁是最收获的机场？
《财经》梳剃头现，2024年前三季度，北京齐门机场（00694.HK）、上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）和深圳机场（000089.SZ）营收区分为41.09亿元、91.91亿元、53亿元和34.65亿元，收复至疫情前的50.6%、112%、86.7%和123.3%。
除北京齐门机场因为大兴机场分流等原因还在亏空，三大机场均兑现盈利，上海机场前三季度净利取得12.02亿元，白云机场录得6.68亿元，深圳机场为3.27亿元，区分是2019年同时的30.1%、103.4%和68.1%。
在中国，机场的营业收入主要分为两部分：航空性收入和非航空性收入。航班每起降一次，机场就挣一份固定的做事费。
哔哩哔哩官网在线观看而每一个急遽的脚步齐莫得白白从航站楼走过，庞杂的客流量才是机场变现的主力，比如机场告白、免税收入，大型机场的非航空性收入齐占半壁山河以上。
图源：IC
民航巨匠于占福合计，中国头部机场企业在航空收入方面，受益于航班起降架次和旅宾客数的持续增长，获取了很好的基本盘保险。非航业务的揣测贤人和水平，比如能否推出更具有刚性和普适性的破钞做事（如价钱更为亲和的餐饮和平素零卖）况且擢升搭客的破钞频率（即开采搭客酿成在机场内存身破钞的民风），关于后续利润的增长精选嫩鲍，是更为关节的启动。